造成桥梁预应力波纹管堵孔的主要原因有哪些？
预力金属波纹管接头处堵孔
这种堵塞现象的发生率较高，预应力波纹管加工，在逐段浇筑的混凝土结构施工中尤为多见。造成这种现象的原因主要有以下两个方面：
(1)与接头套管的套接长度不足，在混凝土的冲击或捣固挤压下脱开，预应力波纹管厂家，造成混凝土直接堵孔;
(2)固定筋间距太大，灌注混凝土时波纹管上浮或偏离原位而拉坏或拉脱接头。
(1)质量不好，密封性能差，在弯曲条件下使用很容易渗漏进浆;
(2)附近有尖锐的钢筋头或预埋件，特别在波纹管固定不牢或固***间距太大的情况下，桥梁预应力波纹管当混凝土灌注过程中波纹管上浮或偏位时就会碰到尖锐物，碰破后则进浆;
(3)在钢筋骨架的焊接过程中，焊渣滴落烧破预应力波纹管导致进浆;
(4)灌注混凝土过程中，塑料波纹管被震捣棒捣破或捣扁而使钢束不能穿过。
3穿束堵孔
穿束之前用通孔器检查孔道时，孔道是畅通的，但穿束时却不能通过，“开刀”检查时发现，该处预应力波纹管卷成一团，原来是穿束过程中钢束挂住预应力波纹管，夹持其向穿束方向连续扯动，造成预应力金属波纹管自堵。
预应力塑料波纹管的应用都有哪些？
低密度聚乙烯原料（LDPE）
中密度聚乙烯原料（MDPE）
高密度聚乙烯原料（HDPE）
预应力塑料波纹管是现代工业管路中一种高品质的柔性连接管。它主要由金属预应力塑料波纹管、金属网体和各类不同形式的接头组成。它的内管是螺旋形波纹或环形波纹的薄壁不锈钢预应力塑料波纹管，外层网套的由不锈钢丝或不锈钢钢带按一定参数编织而成。软管两端的接头是根据用户管道或设备的接头形式配制的。软管的预应力塑料波纹管是由不锈钢薄壁无缝管或纵焊缝不锈钢薄壁管经过高精度塑性变形加工成形的。
预应力塑料波纹管分两种，一种是完全气密、水密的，例如用于运载火箭的推进剂输送，煤气、热水器。另一种是用带料连续卷绕的，普通卷绕的预应力塑料波纹管用于保护电缆，宜春预应力波纹管，例如磁卡电话机、机床，而台灯的预应力塑料波纹管是在生产过程中夹入钢丝。预应力塑料波纹管的性能取决于预应力塑料波纹管的结构，预应力塑料波纹管的主要结构参数包括内径、外径、壁厚、波距、波厚、波纹数、层数，两端配合部分尺寸以及有效长度、总长度等。在一般情况下，预应力塑料波纹管的用户应从有关标准和制造单位的产品样本中选择预应力塑料波纹管，而不是设计新产品。这样能使研制中的问题减到最少，同时还能降低制造成本和缩短制造周期。
预应力塑料波纹管标准及要求都是什么?
1.符合交通行业标准
2.使用原始粒状原料。切忌用粉状与再造颗料状原料。高密度聚乙烯（HDPE)应满足GB/T11116的要求，（PP)应满足GB/T18742.1的要求。
3.外观要光滑，桥梁预应力波纹管价格，色泽均匀，内外壁不允许有隔体、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。
4.预应力塑料波纹管环刚度不小于6kN/m2
5.预应力塑料波纹管承受横向局部荷载时，管材表面不应；卸荷5min后管材残余变形量不得超过管材外径的10％。6.按规定的弯曲方式反复弯曲五次后，专用塞规能顺利通过塑料波管，则塑料波纹的柔韧性合格。
7.预应力塑料波纹管低温落锤冲击试验的真空冲击率TIR允许值为10%
预应力塑料波纹管工作环境要求：
汽车线束用穿线波纹管在下列环境下应能正常使用：周围介质温度-40℃-75℃。
预应力塑料波纹管外观质量要求：
汽车线束用穿线波纹管的颜色应均匀一致，无明显差别；塑料管的颜色一般为黑色，也可按用户需要生产。
