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塑料预应力波纹管-聚博工程材料-鹰潭预应力波纹管

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塑料预应力波纹管-聚博工程材料-鹰潭预应力波纹管详细介绍

桥梁预应力波纹管应具备哪些要求?

   1、桥梁预应力波纹管基础设计.采用垫层基础。对一般的土质地段,基底只需铺一层砂垫层,其厚度为0.1m。对软土地基,槽底又处在地下水位以下时,宜铺垫一层砂砾或碎石,其厚度不小于0.15m,碎石粒为5mm~40m,上面再砂垫层(中、粗砂)厚度不小于0.05m.垫层总厚度不小于0.2m。

   2、开槽后,对槽宽、基础垫层厚度、基础表面标高、排水沟畅通情况、沟内是否有污泥、杂物、基居有尼扰动等作业项目,分别进行验收,合格后才能进行安排。

   3、一般规定桥梁预应力波纹管应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上,桥梁预应力波纹管在车行道下管顶覆土厚度不小于0.7m。

   4、桥梁预应力波纹管应直线敷设,需利用柔性接口折线敷设时,桥梁预应力波纹管每个承接口处相对转角一般情况下不得大于1.5°。

   在使用过程中,对刚度要求较大,而金属桥梁预应力波纹管本身刚度又较小时,可以考虑在桥梁预应力波纹管的内腔或外部配置圆柱螺旋弹簧。这样不仅可以提高整个弹性系统的刚度,而且迟滞引起的误差也可以大为减小。这种弹性系统的弹性性能主要取决于弹簧的特性和桥梁预应力波纹管有效面积的稳定性。

   当桥梁预应力波纹管位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时,应考虑基础的不均匀沉降.检查井与桥梁预应力波纹管的连接,宜先采用长0.5m的短管上述方法与检查井连接,然后接一段2m

   桥梁预应力波纹管主要用于公路桥梁,铁路桥梁,预应力波纹管报价单,建筑水利,电力等***工程。波纹管以及配件组成的预应力成孔系统,应满足后张预应力灌浆的需要;管和管之间的连接,除了热焊接连接外,还应提供专用的密封连接装置,此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察功效的排浆管,以达到压力灌浆或真空辅助压浆的需要。








 造成桥梁预应力波纹管堵孔的主要原因有哪些?

  主要原因有:

  (1)切割后带有“毛刺”;

  (2)接头未能对接到位;

  (3)口切面倾斜;

  (4)口变形;

  (5)钢束头加工质量差,未打磨光洁。

  (1)桥梁预应力波纹管钢绞线张拉锚固后,桥梁预应力波纹管锚具及桥梁预应力波纹管钢绞线均处于高应力状态,为***桥梁预应力波纹管锚具正常工作,不能受到外来力量冲击和雨水浸入造成破损或锈蚀,应对桥梁预应力波纹管锚具及桥梁预应力波纹管钢绞线端部采取***封闭保护措施。

  (2)桥梁预应力波纹管钢绞线端部露出锚具外的多余部分,宜采用切割机等机械方法予以切除(切割时应留出必须安全的设计长度)。严禁采用氧气切割多余桥梁预应力波纹管钢绞线,如果受到施工条件限制必须氧气切割,切割点必须预留足够长度,并对桥梁预应力波纹管锚具及切割钢绞线采取有限降温措施。








预应力波纹管的优点及用途







?预应力波纹管的优点有很多,他采用双螺纹,其强化刚度等性能指标比采用单螺纹好。它 与混凝土粘结好,工程适应性强,能***钢绞线孔道有很好的质量,达到直线平直,曲线圆滑,对于大跨径桥梁的长钢束,他的优越性更为突出。管道摩阻损失小。由于预应力波纹管与钢绞线为点接触,因此管道的摩擦系数和偏差系数也会非常小,从而减小摩阻的损失,增大有效预应力。经次试验,钢绞线与管道壁的摩擦系数拜值为0。16~0。22,平均为0。19;偏差系数k值,为(0。6~1。0)x10一sl。,平均为o。8x10一3Zm。预应力波纹管的工效高,经济效益***。使用预应力波纹管能***工程质量,且操作方便,穿束方便,能缩短工期,节省投资,从而使经济效益***提高。 预应力波纹管用途非常广泛,它应用于桥梁、多层厂房、停车场、写字楼、公寓大楼、体育馆等大型建筑物。在现代建筑中,已多被发达国家广泛使用,鹰潭预应力波纹管,它质轻壁薄、刚性强、不破碎、不漏浆,因管体外表有明显的凹凸双波,钢管接缝处为紧密的压花型,牢固不脱扣,现场浇注后与混凝土接触握裹力***,与混凝土结成完整的一体,增强了结构的抗震性能。它功能优良,与一般的实心平板相比,它自重轻,跨度大,挠度小,无柱帽,安全性好,预应力波纹管加工,综合造价低,因而提高了建筑净空,增加使用及销售面积,与国内现有的普通梁板结构、实心无梁板,无粘结预应力砼楼板相比较,不仅节省了钢材,塑料预应力波纹管,还节省了砼量、节省了竖向水、电、空调、电梯、内外墙装饰的费用,并具有隔音、隔热之功效,给业主也带来可观的经济效益。










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